Het spoor tussen Utrecht en Eindhoven staat gepland voor een aantal aanpassingen. Dit is nodig om het groeiende aantal treinreizigers te kunnen blijven bedienen. Hierbij speelt ook het groeiende goederenvervoer mee. Dit gaat namelijk via de Betuweroute naar Meteren en vervolgens ook over deze route rijden. Hiervoor loopt een onderzoek over hoe het spoor het beste aangepast kan worden.
De opdracht
Als onderdeel van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) zijn aanpassingen aan het spoor tussen Meteren en Boxtel nodig. Om in de planuitwerkingsfase tot een gedragen ontwerptracebesluit (OTB) te komen heeft Dietz invulling gegeven aan de communicatie- en participatiebehoefte van het project.
